19 das kommt | 03 | 2022 das war Zwei Beispiele kultureller Bildung im soundcafe ner „Open Gallery“ jedoch eine interessante Möglichkeit für Nachwuchskünstler*innen bis 27 Jahre, ihre Werke sichtbar zu machen. Acrylic Pouring im Prozess, die Farben aus dem Becher werden durch langsames Anheben auf dem Bilduntergrund verteilt, es entsteht ein einzigartiges Muster Hier braucht keine Miete bezahlt zu werden, und die jungen Künstler*innen erhalten jede Menge Unterstützung bei der Planung der Ausstellung, bei der Organisation ihrer Vernissage sowie bei der Öffentlichkeitsarbeit. Eingeweiht wurde die Open Gallery mit den farbenfrohen Ergebnissen eines „Acrylic Pouring“-Workshops, der Anfang des Jahres im soundcafe stattfand. Anschließend führten im Mai und Juni dreizehn Schüler der Freien Kunstwerkstatt München ihre erste Ausstellung mit beeindruckenden, großformatigen Gemälden zum Thema „Kontraste“ durch. Im Juli lautet das Motto „Utopie – eine Welt, wie sie mir gefällt“ und es werden die Ergebnisse eines inklusiven Kreativ-Workshops gezeigt, der mit dem Projekt „Kunstbegegnungen“ des Gemeinsam Leben Lernen e.V. in den Pfingstferien stattgefunden hat. Wer Lust hat, eine der nächsten Ausstellungen mit seinen gesammelten Werken zu gestalten, melde sich unter soundcafe@ kjr-m.de! Josephin Welzel, soundcafe, KJR Netzwerk Junge Mobilität gegen Angebotskürzungen bei der MVG Der ÖPNV darf etwas kosten! Angesichts der Ankündigung der MVG, die Leistungen im öffentlichen Nahverkehr zu kürzen, ist das Netzwerk Junge Mobilität, dem auch der KJR angehört, alarmiert. Eigenständige Mobilität ist für junge Menschen ein zentraler Baustein, um essentielle Entwicklungsaufgaben wie Selbstpositionierung, Qualifizierung und Verselbständigung zu bewerkstelligen. Neben der Fahrt in die Schule, zum Ausbildungsbetrieb, in die Berufsschule oder die Universität verbringen junge Menschen einen großen Teil ihrer Freizeit außerhalb ihres Zuhauses und müssen diese Orte gut erreichen können. Dabei sind sie täglich auf den öffentlichen Nahverkehr angewiesen, da sie entweder noch nicht volljährig sind oder aus Kosten- und/oder Überzeugungsgründen kein eigenes Auto haben. Der Klimawandel nimmt keine Rücksicht auf Einnahmeeinbußen wegen der Pandemie oder auf Auswirkungen der Inflation. Daher ist ein konsequenter Ausbau, wie auch in den Koalitionsvereinbarungen der Rathaus-Koalition festgehalten, nötig. Angebotskürzungen sind völlig kontraproduktiv. Nur mit einem attraktiven Nahverkehr steigen mehr Menschen auf den ÖPNV um. Gerade jetzt, wo viele Schutzmaßnahmen der Pandemie gefallen sind und vieles wieder möglich ist, sind die Menschen wieder mehr unterwegs. Es ist also damit zu rechnen, dass die Fahrgastzahlen schrittweise steigen werden. Wo aber das Angebot schon gekürzt wurde, können natürlich auch keine Fahr- gäste wieder einsteigen. Dies gilt aus Sicht des Netzwerks Junge Mobilität insbesondere für den ÖPNV in den Abend- und Nachtstunden. Erst seit kurzem haben Clubs und Konzerthallen wieder geöffnet. Für viele junge Menschen, die während der Pandemie volljährig wurden, ist dies die erste Gelegenheit, das Nachleben zu entdecken und abends länger auszubleiben. Für die Hin- und Rückfahrt möchten sie sicher und zuverlässig den ÖPNV nutzen. Oberbürgermeister Dieter Reiter sprach sich auf der 50-Jahr-Feier der S-Bahn zwar generell gegen Leistungskürzungen im ÖPNV aus, sagte aber gleichzeitig auch, dass ein Bus, der spätabends leer fährt und deshalb eingestellt wird, in seinen Augen keine Leistungskürzung, sondern wirtschaftliches Handeln sei. Für jene Menschen, die bereits zwei Jahre ihrer Jugend hauptsächlich zuhause verbracht haben und jetzt vieles nachholen wollen, ist dieses wirtschaftliche Handeln eine weitere Einschränkung in einer so zentralen Lebens- und Entwicklungsphase. Dies möchte das Netzwerk Junge Mobilität unbedingt verhindern! „Unter der Mobilitätswende, die sich die Stadt München vorgenommen hat, verstehen wir den Ausbau des ÖPNV statt Angebotskürzungen. Wir fordern die Landeshauptstadt München deshalb auf, das Nahverkehrsangebot in der Landeshauptstadt voll aufrechtzuerhalten und zu akzeptieren, dass der ÖPNV eine zentrale Aufgabe der Kommune ist, die auch etwas kosten darf!“, so KJR-Vorstandsmitglied Katharina Mayer. Mehr über das „Netzwerk junge Mobilität der Jugendverbände und Jugendorganisationen im Ballungsraum München” www.kjr-m.de/themen/mobilitaet/netzwerk-junge-mobilitaet
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